Держаудитслужба зірвала ремонт дорог у Самару. І поки мешканці вулиць Північна та Кошова щодня об’їжджають ями, які давно мали зникнути після капітального ремонту, у кабінетах чиновників, які можливо жодного разу і не були в Самару, відбувається інша “робота” – та, що фактично зупинила оновлення доріг.
І тут важливо називати речі своїми іменами: ключову роль у зриві ремонту відіграла саме Держаудитслужба.
ПАПЕРИ ПРОТИ АСФАЛЬТУ
Замість техніки до Самара прийшли перевірки. І рішення, які виглядають відірваними від реальності.
Саме Держаудитслужба скасувала результати тендерів — фактично поставивши хрест на запланованому ремонті. Причини? Формальні, суперечливі й, подекуди, відверто абсурдні.
Комунальне підприємство «Рідне місто» відхилило пропозицію компанії «Автомагістраль-Південь», оскільки та не мала обов’язкового сертифіката безпеки на момент подачі документів.
Здавалося б, класична і зрозуміла ситуація: немає документа — немає участі.
Але Держаудитслужба вирішила інакше.
Фактично, аудитори поставили під сумнів сам принцип дотримання правил, звинувативши місто у «надмірній прискіпливості». І цим рішенням — запустили ланцюгову реакцію, яка заблокувала ремонт.
АБСУРД, ЯКИЙ КОШТУЄ ДОРОГО
Ще один приклад — історія з ТОВ «Піксельбау».
Тут Держаудитслужба пішла ще далі: предметом претензій стали… три години робочого часу на місяць.
171 замість 174.
Цього виявилося достатньо, щоб поставити під сумнів результати тендеру.
Три години на папері виявилися важливішими за реальні проблеми людей: розбиті дороги, аварійні ситуації, щоденний дискомфорт.
При цьому було проігноровано базову норму: підприємства мають право самостійно визначати свій графік роботи.
Але в логіці Держаудитслужби це не стало аргументом.
ЦІНА РІШЕНЬ — МІЛЬЙОНИ З КИШЕНЬ ГРОМАДИ
Наслідки цих рішень вже очевидні.
Скасовані тендери означають повний перезапуск процедури. А це — місяці затримки.
І головне — суттєве подорожчання.
За оцінками, вартість робіт може зрости щонайменше на 15–20%. І це прямий фінансовий удар по бюджету громади.
Фактично, саме рішення Держаудитслужби змушують місто витрачати більше — за ту саму роботу.
ХТО НЕСЕ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
Сьогодні обурення людей часто спрямоване на місцеву владу. Але в цій історії варто чітко розставити акценти.
Ремонт не відбувся не тому, що місто не хотіло його робити.
Ремонт не відбувся тому, що його зупинили.
І зробила це саме Держаудитслужба — своїми рішеннями, які базуються на формальних зачіпках і ігнорують реальні потреби громади.
СИСТЕМА, ЯКА ПРАЦЮЄ ПРОТИ ЛЮДЕЙ ТА ГРОМАДИ
Це вже не просто історія про дороги.
Це історія про те, як державний контроль може перетворитися на інструмент блокування.
Коли замість допомоги — створюються перепони.
Коли замість ефективності — маємо затягування процесів.
Коли замість результату — лише паперові висновки.
І поки Держаудитслужба «шукає порушення», місто отримує нові ями, втрачений час і додаткові витрати.
ГОЛОВНЕ ТА ВАЖЛИВЕ ПИТАННЯ
Ремонт у Самарі все одно відбудеться.
Але питання залишається відкритим:
чи понесе Держаудитслужба відповідальність за рішення, які вже сьогодні коштують громаді мільйони?
Бо якщо контроль не допомагає, а шкодить — це вже не про законність.
Це про систему, яка навчилася ефективно заважати тим, хто намагається працювати.
Дякую!
Тепер редактори знають.